HTH曼联:高油价下最大的谎话：纯电动车比燃油车更省钱！

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  最近油价继续高位运转，95号汽油打破9元/升大关，让不少车主直呼“加不起油”。与此一同，电动车“一公里几分钱”的宣传语显得分外诱人。但当咱们剥开营销的外衣，算一笔全面账，会发现电动车的“省钱”神话值得从头审视。

  朋友上个月刚提了一辆标价28万的纯电车，向我夸耀每月充电费不到300元，比他之前开油车时每月1000多的油费省了不少。但我让他把购车价、稳妥、保值率等要素都考虑进去后，他缄默沉静了。

  表面上看，电动车的动力本钱的确低价。一辆干流纯电SUV，百公里电耗约16度，若使用家充桩（每度电0.6元），每公里本钱不到0.1元。而平等级燃油车百公里油耗8升，按9元/升的油价核算，每公里本钱约0.72元。每年行进2万公里，电动车好像能省下超越万元油费。

  但是，这笔账疏忽了最中心的一环——购车本钱。平等尺度的车型，电动车价格遍及高出不少。比方特斯拉Model 3入门款价格高达28万元，而车长附近的本田思域1.5T车型起价格仅14.29万元。

  电动车不只购车价高，稳妥费用也遍及比油车高出20%-30%。这是因为电动车配件贵重、修理难度大、事端赔付本钱高。

  除了一眼能看到的差异，电动车还隐藏着不少“烧钱”点。电池使用寿命是电动车主的隐忧，遍及为8-10年，替换本钱高达5-8万元。

  更让人心痛的是电动车的保值率。某二手车渠道多个方面数据显现，3年车龄的电车残值率仅为40%，而平等级油车可达60%。这在某种程度上预示着你花20万买的电动车，三年后或许只能卖8万元，而平等价位的燃油车则能卖到12万元。

  假如你没有固定车位装置私家充电桩，用车本钱将进一步添加。公共快充桩的电价通常在1.2-1.8元/度，极点状况下乃至高达2元/度。这样算下来，每公里本钱或许超越0.3元，挨近燃油车的一半。

  电动车职业正以“阴间级”速度进行技能迭代，这反而成为了顾客的“财富圈套”。今日花30万买的车，在三年后，其技能水平或许只相当于其时10万块钱的车型。

  在燃油车年代，一辆车开8-10年是常态。但在新动力年代，快速迭代的形式正迫使顾客更频频地换车。你今日引以为傲的续航和智能驾驭体系，两三年后或许就落后于年代。

  电动车的“手机化”趋势，正让这个“耐用品”变成吞噬未来财富的“消耗品”。车辆不再是单纯的交通东西，而成了标志身份和科技的装饰品，许多人为此付出了超出承受才能的价值。

  那么，在啥状况下电动车才是正确的挑选呢？假如你每年行进路程超越1.5万公里，有固定充电桩，不寻求频频换车，那么电动车的确或许帮你节约一部分费用。

  但关于年行进路程不到1万公里的城市用户来说，电动车或许并不合算。更重要的是，假如你预算有限，却借款购买高价电动车，这根本不是省钱，而是超出本身才能的过度消费。

  有业内人士主张，买30万的电车，你兜里得有60万。那多出的30万，是你应对家庭突发状况的“救命钱”，也是为未来换车预留的“弹药”。

  未来几年，固态电池技能有望获得打破，将电动车续航提升至1000公里以上，充电时刻缩短至10分钟。一同，电网负荷和电价方针也将深刻影响电动车的经济性。

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