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  ，已交付5000元定金，但车辆到店后，发现车辆装载了欣旺达的电池，他因此放弃提车，想要回自己的定金。

  2025年12月26日晚，欣旺达发公告称，子公司欣旺达动力科技股份有限公司（以下简称“欣旺达动力”）被起诉；原告为极氪汽车子公司威睿电动汽车技术（宁波）有限公司（以下简称“威睿”），由极氪汽车持股51%，吉利汽车持股49%。

  威睿主张，2021年6月至2023年12月期间，欣旺达动力交付的电芯存在质量上的问题，索赔23.14亿元。

  涉诉公告发布后一个交易日，欣旺达股价跌超11%；2025年最后一个交易日，欣旺达报收26.15元/股，相比公告发布当天的收盘价（29.75元/股），其市值蒸发了约66亿元。

  据红星资本局此前报道，2024年底，极氪汽车针对极氪001 WE 86车型发起“冬季关爱活动”，对电池健康度异常的，极氪汽车都免费为用户更换了全新的电池包。有相关知情人士向红星资本局透露称，该车型或采用了欣旺达这批有质量上的问题的电芯。

  目前，有极氪汽车的车主在社交平台上讨论此事。有多位网上的朋友表示，他们的车上搭载的是欣旺达电池，但经检测暂时没问题，所以极氪汽车方面没有为其更换电池。

  林芳（化名）告诉红星资本局，她的车是2023款极氪001 we86，搭载的正是欣旺达的电池。在此前的检测中，极氪方面表示她的车和电池是正常的，没有问题。

  “之前我们觉得检测正常，不换（电池）也没事。但现在，欣旺达因质量上的问题被起诉，我就不能接受极氪的反馈了。在他们都以为欣旺达存在质量上的问题的前提下，应该全部更换电池，而不是用检测来区分。”林芳对红星资本局说。

  红星资本局还以车主的身份咨询了极氪家的工作人员，对方表示，如果搭载的欣旺达电池有问题，车主会收到通知，没有通知就说明没问题。在没问题的情况下，车主想要更换欣旺达的电池需要自费，费用为数万元。

  针对有关问题，红星资本局向极氪汽车相关负责人发出提问，截止至发稿，尚未得到正式答复。

  乔先生（化名）告诉红星资本局，他本计划购买L6 Pro。支付定金前，他向销售人员说过，相比欣旺达，自己更偏好另外某品牌的电池，但销售称电池是随机的，“配的是哪种电池就是哪种电池。”

  乔先生交付了5000元的定金，到店提车时，他发现车辆装载了欣旺达的电池。

  “一看不是我自己最喜欢的电池品牌，车也没提。我是一个买家，那作为卖家，你（指理想汽车）必须把卖我的东西说清楚，不能你配哪个品牌电池，买家就必须要那个品牌电池。”乔先生告诉红星资本局，他现在已经放弃提车，只想把5000元的定金要回来。

  红星资本局以意向消费者身份致电理想汽车门店，有销售人员表示，目前，理想汽车的所有车型都是两款电池随机装配，消费者无法自主选择。

  “两个（电池）品牌都是我们的供应商，电池都一定要达到我们的合格要求才会采购、装车。”该销售人员称，相对来说，低配车型是欣旺达电池的概率较高。

  欣旺达曾在财报中透露，其与国内主流车企及新势力头部客户建立了成熟稳健的合作伙伴关系，相关这类的产品量产交付了多个爆款车型，超级快充电池也应用于多家头部车企。

  另据欣旺达动力官网，其“解决方案-乘用车”页面中，有东风柳汽、和小鹏汽车等汽车品牌的图标。

  中国汽车动力电池产业创新联盟统计多个方面数据显示，2025年前11个月，欣旺达动力电池装车量在国内排名第六，装车量为21.8GWh，占比为3.25%。排名前五的依次是宁德时代（42.92%）、比亚迪（22.10%）、中创新航（6.95%）、国轩高科（5.63%）和亿纬锂能（4.10%）。

  2025年前三季度，欣旺达营收435.34亿元，同比增长13.73%；净利润14.05亿元，同比增长15.94%；扣非净利润10.15亿元，同比下降12.74%。

  2025年上半年，欣旺达电动汽车类电池贡献了76.04亿元的营收，但毛利率仅有9.77%，相比2024年同期下降了1.89个点。对比来看，动力电池系统业务的毛利率为22.41%。

  红星资本局注意到，2023年7月，欣旺达曾发公告表示，拟分拆欣旺达动力至深交所创业板上市；但截至目前并未成功。

  上述公告显示，欣旺达动力已通过增资扩股方式完成了多轮战略融资，引进了IDG、深创投、国家绿色发展基金、理想、蔚来、小鹏、美团、上汽、广汽、东风汽车等知名投资者。

  截至2025年6月末，欣旺达持有欣旺达动力有表决权的股份为40.21%，不足50%。欣旺达表示，根据另外的股东持有股份的相对规模及其分散程度，且另外的股东之间未达成集体决策协议等情况，能判断其拥有对欣旺达动力的权力。

  除了电动汽车类电池业务外，消费类电池业务是欣旺达的重要业绩支柱。据中国证券报，欣旺达是苹果相关这类的产品的电池供应商。

  2025年上半年，欣旺达消费类电池业务贡献营收约138.90亿元，约占总营收的51.47%，该业务的毛利率为19.63%，相比2024年同期增长了1.56个点。

  针对“问题电芯”，红星资本局将有关问题发送至欣旺达董事会秘书邮箱，并多次致电欣旺达部，截止至发稿未获回复。

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